歐陸直流調速器維修案例

派克直流調速器維修，上海一擎電氣有限公司，你的選擇沒(méi)有錯。公司自成立以來(lái)，長(cháng)期維修歐陸直流驅動(dòng)器，西門(mén)子變頻器及伺服驅 動(dòng)器的，觸摸屏，PLC，直流調速器等，積累了豐富的維修經(jīng)驗，對所維修的機器建立完善的維修檔案，所有我們維修的機器我們都有 完善的參數備份，確保我們維修的機器上機即能使用。 派克直流調速器維修，并通過(guò)現場(chǎng)的監管和對相關(guān)人員的培訓，不斷提高企業(yè)對設備產(chǎn)品的管理水平，把問(wèn)題解決在故障發(fā)生之 前，以實(shí)現歐陸直流調速器維修服務(wù)的目標。 歐陸直流調速器原為SSD公司的直流調速器，分為模擬式和全數字式。模擬式的有512C和514C，其中512C為單象限不可逆模擬直流調 速器，514C為四象限可逆模擬直流調速器。591為單相限不可逆全數字直流調速器，590為四象限不可逆全數字直流調速器。這四款直流 調速器中，以590為出名。 派克直流調速器維修，其他故障包括： 歐陸590P維修 故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障) 歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED(勵磁故障) 歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障) 歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP(電機電樞過(guò)流) 歐陸590常出現的故障有: 歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩歐陸直流調速器維修，歐陸直流控制器維修，歐陸直流變頻器維修，十年維修技術(shù)，配件齊全，各種故障當天修復，質(zhì)量保證，價(jià)格 低。 歐陸590 直流調速器維修案例一 故障現象：歐陸 590 直流調速器不能調速。 檢查分析：經(jīng)檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右， -10V 電壓基準電源為 -7V 左右，查看有一 IC 發(fā)熱很大，更換后 -10V 電源正常， 但 +10V 電源為 +13V ，再測量此 IC 附近有 2 個(gè)貼片電阻燒斷，更換后± 10 電源正常，接上馬達試機調速運行正常。 歐陸590 直流調速器維修案例二 故障現象： LCD 黑屏（但底板電源正常面板的正常指示燈及運行指示燈閃） 故障分析： 造成 LCD 黑屏的原因有兩種：一是電源供給5V不正常；二是程序初始化未能正常執行。*初用示波器觀(guān)測單片機 80C196KC 晶振輸入波形基本正常但有間歇性振蕩幅度突降現象（間歇性周期約為 5MS ）單片機 I/O 輸出數據也為間歇性中斷輸出（無(wú)數據狀態(tài) 且頻率一致）因此故障電路指向 5V 電源及單片機的復位端信號正常與否？ 歐陸590P維修 故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障) 歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED(勵磁故障) 歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障) 歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP(電機電樞過(guò)流) 歐陸590常出現的故障有: 歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩