PLC在隧道監控中的應用——西門(mén)子PLC維修

　　我國的隧道運營(yíng)設施裝備水平也逐漸提高，目前我國1km以上公路隧道有監控、通信、檢測設備者就占19%。
　　
　　系統概述三福羅盤(pán)基隧道為兩條平行的隧道。每座隧道為雙車(chē)道單向行駛，設計時(shí)速40km/h。其中東側隧道長(cháng)1480.18m，西側隧道長(cháng)1501.83m。西門(mén)子PLC交通監控系統由隧道中央控制系統和交通監控外場(chǎng)設備構成
　　
　　1、中央計算機系統中央計算機系統設2臺交通監控工作站（A、B）、2臺網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器（A、B）、工程師（通訊）工作站以及模擬顯示屏系統。系統采用10/100M自適應交換式SWITCHHUB，形成中控室以太環(huán)網(wǎng)，通信協(xié)議為T(mén)CP/IP，并在client/server結構的基礎上建立大型、統一的數據庫系統。并可通過(guò)路由器與遠程網(wǎng)絡(luò )相連。中央計算機系統能實(shí)時(shí)監控各系統的工作，存儲運行記錄，西門(mén)子PLC維修供值班人員調用、顯示、打印。
　　
　　2、監控系統監控系統數據采集網(wǎng)絡(luò )采用工業(yè)級以太網(wǎng)光端機OSM和區域控制器組成光纖冗余環(huán)網(wǎng)。區域控制器采用西門(mén)子公司的S7-300系列PLC，西門(mén)子PLC維修其通訊模塊支持開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò )，網(wǎng)絡(luò )傳輸介質(zhì)采用光纖，具有抗干擾能力強、容錯性好、傳輸距離遠等優(yōu)點(diǎn)。區域控制器包括系統的處理器模塊、各開(kāi)關(guān)量、模擬量輸入輸出模塊、各通信模塊。處理器模塊負責控制其他各模塊，并能實(shí)現就地控制。各通信模塊負責區域控制器與以太網(wǎng)及其它智能設備的數據通信。各區域控制器負責現場(chǎng)各子系統及其檢測器的數據采集，并上傳至中央計算機系統。在網(wǎng)絡(luò )出現問(wèn)題時(shí)，區域控制器可自動(dòng)升級，對所轄范圍進(jìn)行管理，以確保設備的正常運作。在隧道現場(chǎng)分別設區域控制器ACU共8臺，通過(guò)工控以太網(wǎng)光端機，服從TCP/IP通訊協(xié)議，西門(mén)子PLC維修以光纖雙環(huán)網(wǎng)方式相連接，構成監控現場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )。區域控制器通過(guò)PLC對隧道現場(chǎng)的信號指示燈、照明控制柜、風(fēng)機控制柜、消防控制柜、CO/VI檢測儀、風(fēng)速檢測儀、照度監測儀等設備和儀表進(jìn)行數據采集和控制，實(shí)現對各子系統的遙控、遙訊、遙測等功能，從而使全隧道設備實(shí)現智能、節能調度自動(dòng)化。